Obras Portuárias


Novo Cais de Cruzeiros - Funchal

Cais em caixotões com frente acostável de 322.35 m e fundos de serviço a ‐8.00 (ZH). Total de 17 caixotões, dos quais 6 com paredes abertas para câmaras de dissipação da energia das ondas.

CARACTERÍSTICAS

Cliente: APRAM - Administração dos Portos da Região Autónoma da Madeira, S.A.
Prazo: 20 meses

Dragagens: 156.364 m3
Enrocamentos: 59.537 m3
Betões: 50.756 m3
Aço em armaduras: 2.086 t

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Terminal de Cruzeiros - Porto de Leixões

Obras marítimas do Terminal de Cruzeiros. Ponte cais com 340 m de comprimento, plataforma à cota +6.00 m (ZH) e fundos de serviço a ‐10.00 m (ZH). Cais em estrutura aberta executado em elementos pré-fabricados, fundado sobre estacas com 1.000 mm de diâmetro em betão armado.

CARACTERÍSTICAS

Cliente: APDL – Administração dos Portos do Douro e Leixões, S.A. 
Prazo: 16 meses

Cravação de estacas diâmetro 1.000 mm: 4.425 m
Perfuração em terreno rochoso: 1.400 m
Dragagem de sedimentos: 109.000 m3
Dragagem com escavadora hidráulica sobre pontão flutuante: 257.118 m3
Quebramento de rocha: 99.758 m3
Betão C35/45: 17.000 m3

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Terminal de Contentores a -16.00 (ZH) - Malabo

Obra constituída por dois cais a -16.00 m (ZH), um para Terminal Misto com 340 ml de comprimento e terrapleno de 5,3 ha, outro para Terminal de Contentores com 530 ml de comprimento e 12,7 ha de terrapleno.

CARACTERÍSTICAS

Cliente: Ministério de Obras Públicas e Infraestructuras / SOMAGEC GE
Prazo: 30 meses

Dragagens: 295.294 m3
Britas: 317.418 m3
Betão C35/45: 81.013 m3
Betão enchimento: 10.887 m3
Enrocamentos: 608.813 m3
Aço em armaduras: 9.725.300 kg
Aterro hidráulico: 1.156.097 m3
Aterro terrestre: 129.795 m3

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Terminal de Roll-On Roll-Off a -9.00 (ZH) - Malabo

3 Cais contíguos em caixotões.

Cais multiusos com 350 ml para navios até 27.000 DWT;

Cais “Roll‐On Roll‐Off” com 36 ml;

Cais de serviço com 55 ml.

Os caixotões estão assentes em solo previamente consolidado por Vibro‐substituição. Terrapleno de 9 ha. 

CARACTERÍSTICAS

Cliente: Ministério de Obras Públicas e Infraestructuras / SOMAGEC Guinée Équatoriale
Prazo: 14 meses

Participação ETERMAR
Projeto do cais
Construção do cais provisório
Execução de colunas de brita e prisma de fundação
Fabricação e colocação de caixotões
Execução da superestrutura
Betão: 26.000 m3
Enroncamentos
Colunas de brita e enchimento: 65.000 m3
Fundação e proteção: 77.000 m3
Aço de reforço: 2.000 t
Cabeços de amarração: 25 un.
Defensas 65/2 tf.m: 16/12 un.

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Expansão Modernização do Porto da Praia

Reabilitação do cais existente com 217 ml de comprimento conm fundos de serviço à cota ‐9.00 ZH;

Extensão em 267 ml com 13 caixotões de betão armado fundados à cota -14.00 ZH e duas colunas de aduelas de grandes dimensões, com fundos de serviço cota -13.50 ZH obtendo-se um total de 484 ml cais;

Construção do manto de proteção marginal do parque de contentores de cerca de 650 ml protegido por core-locs;

Construção de 234 ml de quebra-mar com fundos até -18.00 ZH, protegido por blocos core-locs de 10 ton;

Dragagem de bacia de manobras e canal de acesso à cota -12.00 ZH com draga de sucção e arrasto;

Construção do parque de contentores com área total de 8 ha incluindo infraestruturas necessárias;

Fornecimento e instalação de sistema de apoio à navegação, constituído por farol de sinalização e luz de setor.

CARACTERÍSTICAS

Cliente: MITT - Ministério das Infraestruturas, Transportes e Telecomunicações / ENAPOR
Prazo: 30 meses

Dragagen: 200.000 m3
Core-locs de 10t/3,9m3: 8.300 m3
Enrocamentos 0-2.500 Kg: 930.784 m3
Aterro hidráulico: 650.000 m3
Betão: 69.619 m3
Aço: 1.400 t

 Detalhes

Construção de Cais e Posto Petrolífero no Porto de Bata

Cais:

Construção de uma estrutura gravítica em caixotões de betão armado pré-fabricados com 870ml de comprimento.

Os caixotes estão assentes sobre um prisma de enrocamento com 5/6 m de espessura e um solo de fundação reforçado por vibro-compactação.

Os trabalhos incluíram a dragagem do fundo lodoso até -15.00 ZH, vibro-compactação do fundo arenoso entre -15.00 e -24.00 ZH, construção do prisma de apoio em enrocamento, pré-fabrico e colocação dos caixotões, construção in-situ do muro de coroamento e o fornecimento e instalação de acessórios do cais.

Terminal Petrolífero:

Construção de três duques d’alba de atracação, em caixotões de betão armado assentes sobre camada de enrocamento construída sobre solo vibro-compactado.

Os caixotões foram pré-fabricados no Porto de Malabo, por termos aí instalado todo o estaleiro de pré-fabrico utilizado nos terminais daquele porto, e rebocados até ao porto de Bata numa distância de cerca de 150 milhas náuticas.

 

CARACTERÍSTICAS

Cliente: SOMAGEC GE
Prazo: 24 meses

 

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Terminal XXI - Obras de Acostagem e Terraplenos - Sines

Cais com 382,10 metros de comprimento para acostagem de navios de contentores com fundo de serviço de -16.00 m (ZH) constituído por 15 caixotões de 31,75 x 19,00 x 20,55 ml assente sobre prisma de enrocamento.

Construção de terrapleno com 160.000 m² de superfície.

CARACTERÍSTICAS

Cliente: PSA Sines – Terminais de Contentores, S.A.


Prazo: 20 meses


Dragagem: 5.300 m3
Quebramento de rocha: 4.800 m3
Escavações: 115.000 m3
Enrocamento de 0,01 a 0,2 kN: 160.000 m3
Enrocamento de 0,1 a 0,5 kN: 32.950 m3
Enrocamento TOT: 980.000 m3
Enchimento de caixotões: 141.400 m3
Betões: 32.960 m3
Aço em armaduras: 3.605 ton
Vibro-compactação do terrapleno: 15.000 m2
Pavimento em betão: 110.000 m2

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Ampliação do Terminal Multipurpose de Sines

Construção de cais com frente acostável de 305 ml, com fundos de serviço de -18.00 m (ZH), em caixotões com 22.30 ml de altura.

No tardoz deste cais foi construído um cais paralelo com fundos de serviço de -15.00 m (ZH).

O terrapleno criado entre os dois novos cais tem 76.2 ml de largura, sendo fechado no topo por um cais vertical com fundos igualmente à cota -15.00 m (ZH).

Posto para navios Roll-On Roll-Off de descarga longitudinal constituído por rampa fixa à cota +7.00 m (ZH) do lado terra e do lado mar à cota +4.10 m (ZH).
 

CARACTERÍSTICAS

Cliente: APS - Administração do Porto de Sines, S.A.
Prazo: 36 meses


Quebramento de rocha submersa: 3.400 m3
Enrocamentos: 520.000 m3
Betões: 70.000 m3
Aço A400NR: 54.000 kN
Pavimento betuminoso: 18.000 m2
Pavimento em blocos de betão: 37.770 m2

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Terminal de Contentores / Plataforma Multimodal - Cais em Estacas e em Caixotões - Setúbal

Construção de um Terminal com fundos de serviço à cota -15.00 m (ZH) e frente acostável total de 726 ml.

O cais é composto por 528 ml realizados em caixotões com dimensão de 24,90 (comp.) x 15,90 (larg.) x 17,50 (alt.), e 198 ml realizados em estacas em betão armado de 1.000 mm de diâmetro, construído pelo processo de camisa metálica perdida.

Terrapleno associado com 21 ha e pavimento em betão com camada de desgaste em blocos tipo “Beccer”.

CARACTERÍSTICAS

Cliente: APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, S.A.


 Prazo: 30 meses


 Dragagem: 80.000 m3
 Enrocamentos: 35.000 m3
 Terrapleno: 420.000 m3
 Betão em caixotões: 38.500 m3
 Betão em superestrutura: 9.380 m3
 Betão em estacas: 9.900 m3
 Betão em pavimentos: 110.250 m3
 Aço: 5.954 ton

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