Ouvrages Portuaires


Nouveau quai de croisières - Funchal

Quai en caissons avec front accostable de 322,35 m et fonds de service à la cote ‐8.00 (ZH). Total de 17 caissons, dont 6 avec des parois ouvertes pour les chambres de dissipation de l’énergie des vagues.

CARACTÉRISTIQUES

Client : APRAM - Administração dos Portos da Região Autónoma da Madeira, S.A.
Délai: 20 mois

Dragages: 156 364 m3
Enrochements: 59 537 m3
Bétons: 50 756 m3
Acier d’armatures: 2 086 t

 Détails

Terminal de croisières - Port de Leixões

Ouvrages maritimes du Terminal de croisières. Pont-quai de 340 m de longueur, plateforme à la cote +6.00 m (ZH) et fonds de service à ‐10.00 m (ZH). Quai en structure ouverte exécuté en éléments préfabriqués, fondé sur des pieux de 1000 mm de diamètre en béton armé.

CARACTÉRISTIQUES

Client : APDL – Administração dos Portos do Douro e Leixões, S.A.
Délai: 16 mois

Enfoncement de pieux de 1000 mm de diamètre: 4425 m
Forage en terrain rocheux: 1400 m
Dragage de sédiments: 109 000 m3
Dragage avec excavatrice hydraulique sur ponton flottant: 257 118 m3
Rupture de roche: 99 758 m3
Béton C35/45: 17 000 m3

 Détails

Terminal de Conteneurs à la cote -16.00 (ZH) - Malabo

Ouvrage constituée par deux quais à -16.00 m (ZH) un pour le Terminal Mixte de 340 m de longueur et Terreplein de 5.3 ha, et autre pour le Terminal à Conteneurs de 530 m de longueur et Terreplein de 12.7 ha.

CARACTÉRISTIQUES

Client : Ministère des Travaux Publics et des Infrastructures/SOMAGEC GE
Délai : 30 mois

Dragages: 295 294 m3
Concassés: 317 418 m3
Béton C35/45: 81 013 m3
Béton de remplissage: 10 887 m3
Enrochements: 608 813 m3
Acier d’armatures: 9 725 300 kg
Remblai hydraulique: 1 156 097 m3
Remblai terrestre: 129 795 m3

 Détails

Terminal de Roll-On Roll-Off à la cote -9.00 (ZH) - Malabo

3 Quais contigus en caissons.

Quai multiusage de 350 ml pour navires jusqu’à 27 000 DWT;

Quai « Roll‐On Roll‐Off » de 36 ml;

Quai de service de 55 ml.

Les caissons sont posés sur un sol consolidé au préalable par vibrosubstitution. Terre-plein de 9 ha.

CARACTÉRISTIQUES

Client: Ministère des Travaux Publics et des Infrastructures/SOMAGEC Guinée équatoriale
Délai: 14 mois

Participation ETERMAR
Projet du quai
Construction du quai provisoire
Exécution de colonnes en concassé et du prisme de fondation
Fabrication et pose de caissons
Exécution de superstructure
Béton: 26 000 m3
Enrochements
Colonnes en concassé et remplissage: 65 000 m3
Fondation et protection: 77 000 m3
Acier de renfort: 2000 t
Bollards: 25 un.
Défenses 65/2 tf.m: 16/12 un.

 Détails

Expansion et Modernisation du port de Praia

Réhabilitation du quai existant de 217 ml de longueur avec fonds de service à la cote ‐9.00 ZH;

Agrandissement de 267 ml avec 13 caissons en béton armé fondés à la cote -14.00 ZH et deux colonnes angulaires de grandes dimensions, avec fonds de service à la cote -13.50 ZH, permettant d’obtenir un quai de 484 ml de longueur totale;

Construction du manteau de protection marginal du parc de conteneurs d’environ 650 ml protégé par des core-locs;

Construction de 234 ml de brise-lames avec fonds jusqu’à la cote -18.00 ZH, protégés par des core-locs de 10 t;

Dragage du bassin de manœuvres et du canal d’accès à la cote -12.00 ZH avec une drague à succion et de trainée;

Construction du parc à conteneurs d’une surface totale de 8 ha y compris les infrastructures nécessaires;

Fourniture et installation de système d’appui à la navigation comprenant le phare et la lumière de secteur.

CARACTÉRISTIQUES

Client: MITT – Ministère des Infrastructures, Transports et Télécommunications/ENAPOR
Délai: 30 mois

Dragage: 200 000 m3
Core-locs de 10t/3,9 m3: 8 300 m3
Enrochements 0-2.500 kg: 930 784 m3
Remblai hydraulique: 650 000 m3
Béton: 69 619 m3
Acier: 1 400 t

 Détails

Construction de quai et poste pétrolier dans le port de Bata

Quai:

Construction d’une structure gravitique en caissons de béton armé préfabriqués de 870 ml de longueur.

Les caissons sont posés sur un prisme d’enrochement de 5/6 m d’épaisseur et un sol de fondation renforcé par vibrocompaction. Les travaux ont compris le dragage du fond boueux jusqu’à la cote -15.00 ZH, vibrocompaction du fond sableux entre -15.00 et -24.00 ZH, construction du prisme d’appui en enrochement, préfabrication et pose des caissons, construction sur place du mur de couronnement et fourniture et installation des accessoires du quai.

Terminal pétrolier:

Construction de trois ducs d’Albe d’ancrage, en caissons de béton armé posés sur une couche d’enrochement construite sur un sol vibrocompacté. Les caissons ont été préfabriqués au port de Malabo, du fait que nous y disposons du chantier de préfabriqué utilisé dans les terminaux de ce port, puis remorqués jusqu’au port de Bata sur une distance d’environ 150 milles marins

CARACTÉRISTIQUES

Client : SOMAGEC GE

Délai : 24 mois

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Terminal XXI – Travaux d’accostage et terre-pleins - Sines

Quai de 382,10 m de longueur pour l’accostage de navire de conteneurs avec fond de service à -16.00 m (ZH) constitué de 15 caissons de 31,75 x 19,00 x 20,55 ml posés sur un prisme d’enrochement.

Construction de terre-plein de 160 000 m².

CARACTÉRISTIQUES

Client : PSA Sines – Terminais de Contentores, S.A.

Délai : 20 mois

Dragage : 5 300 m3
Rupture de roche : 4 800 m3
Excavations : 115 000 m3
Enrochement de 0,01 à 0,2 kN : 160 000 m3
Enrochement de 0,1 à 0,5 kN : 32 950 m3
Enrochement TOT : 980 000 m3
Remplissage de caissons : 141 400 m3
Bétons : 32 960 m3
Acier d’armatures : 3 605 t
Vibrocompaction du terre-plein : 15 000 m2
Pavage en béton : 110 000 m2

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Agrandissement du Terminal Multiusage de Sines

Construction d’un quai avec front accostable de 305 ml, avec fonds de service de -18.00 m (ZH), en caisson de 22,30 ml de hauteur.

Un quai parallèle avec des fonds de service à -15.00 m (ZH) a été construit à l’arrière du quai.

Le terre-plein créé entre les deux nouveaux quais a une largeur de 76,2 ml de largeur et est fermé au bout par un quai vertical avec des fonds également à la cote -15.00 m (ZH).

Poste pour navires Roll-On Roll-Off de décharge longitudinale, comprenant une rampe fixe à la cote +7.00 m (ZH) du côté terre et à la cote +4,10 m (ZH) du côté mer.

CARACTÉRISTIQUES

Client : APS - Administração do Porto de Sines, S.A.
Délai : 36 mois

Rupture de roche submergée : 3 400 m3
Enrochements : 520 000 m3
Bétons : 70 000 m3
Acier A400NR : 54 000 kN
Pavement bitumineux : 18 000 m2
Pavement en blocs de béton : 37 770 m2

 Détails

Terminal de Conteneurs/Plateforme multimodale – Quai en pieux et en caissons - Setúbal

Construction d’un terminal avec fonds de service à la cote -15.00 m (ZH) et front accostable de 726 ml de longueur totale.

Le quai est composé de 528 ml réalisés en caisson de 24,90 (longueur) x 15,90 (largeur) x 17,50 (hauteur) et 198 ml réalisés en pieux de béton armé de 1 000 mm de diamètre, construit selon le procédé de la chemise métallique perdue.

Terre-plein associé à 21 ha et pavement en béton avec couché d’usure en blocs de type "Beccer".

CARACTÉRISTIQUES

Cliente: APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, S.A.

 Délai : 30 mois

 Dragage : 80 000 m3
 Enrochements : 35 000 m3
 Terre-plein : 420 000 m3
 Béton en caissons : 38 500 m3
 Béton en superstructure : 9 380 m3
 Béton en pieux : 9 900 m3
 Béton en pavements : 110 250 m3
 Acier : 5 954 t

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